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- パジコ(PADICO)
¥12000(税込)
/¥6960(税抜き)
販売単位:1本
お申込番号:IOTAC4175228124 /メーカー:【未開封】KATO 10-1372 /型番:228124224905 /JANコード:3219225861 /アズワン/ナビス品番:
お申込番号 | IOTAC4175228124 |
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メーカー | 【未開封】KATO 10-1372 |
型番 | 228124224905 |
JANコード | 3219225861 |
販売単位 | 1本 |
価格 | ¥8,252(税込) /¥6960(税抜き) |
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商品の特徴 | キハ25形1500番台(紀勢本線 参宮線) 2両セット | KATO(カトー。KATO】キハ25形1500番台 紀勢本線•参宮線 2026年1月発売。KATO (カトー) Nゲージ キハ25形1500番台 紀勢本線・参宮線2両。KATO 10-1372 キハ25形1500番台(紀勢本線・参宮線)2両セットのNゲージ鉄道模型です。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、キハ25形1500番台(紀勢本線・参宮線)2両セットです。運転席屋根上にホイッスルがなく、スノープロウ非装備のため下部に延長されたスカートなど、1000番台とは異なる外観を再現。ヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行を実現。先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連(1段)が付属。交換用前面表示「ワンマン 普通 新宮」「ワンマン 普通 鳥羽」付属。【商品構成と編成例】←亀山キハ25-1607キハ25-1507(M)【実車紹介】紀勢本線・参宮線で活躍しているキハ25形1500番台を製品化いたします。その中でも1500番台は平成26年(2014)以降に登場した2次車のグループで、ビードレスの平滑なステンレス車体、鹿衝突対策が施されたスカートのほか、屋根上のホイッスルやスノープロウなどは装備されていないのが1000番台との相違点です。好評いただいておりますキハ25形1000番台に続き、1500番台が初の製品化です。既存のJR東海地区の313系・キハ25形とともに運転をお楽しみいただけます。1041012565520053_05_5040w.jpeg。新品・未開封品で車両はケースから出しておらず、付属品も全て揃っています。ま*つ様 KATO EF81 408 3066-S 貨物試験塗装機 イベント特製。KATO 2021-1 C11 171 JR北海道観光列車 蒸気機関車。名古屋機関区所属のM107編成の現在の姿がプロトタイプ。LEDライト新集電 373系 基本3両 室内灯入 特別側面幕同梱 92424。TOMIX JR253系特急電車(成田エクスプレス) 基本セット3両。ビードレスの平滑な車体、妻面の排気管、上部前照灯、運転台側表示のない前面デザイン、マット仕上げのステンレス地を再現。未使用 TOMIX JR EF65形電気機関車 (貨物オリジナル塗粧) セット。KATO E655系なごみ 5両セット Nゲージ。白色LEDを採用。Bトレイン 【にこ】kato 11-107×2106×4 11-097×8。TOMIX92319 名鉄7000系パノラマカー(2次車)白帯車セット。連結部はいずれもボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。【Nゲージ】30327 東急2020系 増結用中間車6両セット。EF58 電気機関車 1/50 スケール プラモデル。前面表示・側面表示「ワンマン 普通 亀山」印刷済。美品 KATO 10-2105 寝台急行はまなす 7両基本セット。現状品 グリーンマックス 東武10000系 6両セット。優先席表示・先頭車前面の滑り止めなどを収録したシールと行先表示シールが付属。KATO SBB RIC Couchette Wagenセット。KATO Nゲージ スターターセット 10-003 500系新幹線。キハ25はJR東海管内で、ローカル線での旅客輸送の主力として平成22年(2010)に登場しました。Nゲージ 253系“成田エクスプレス”。天賞堂 Zゲージ C62 3号機 北海道タイプ。現在は紀勢本線(亀山~新宮間)、参宮線(全線)などで活躍しています。フランクリンミント クレセントリミテッド号 FRANKLINMINT 蒸気機関車。KATO 251系 スーパービュー踊り子新塗色 基本 6両セット 10-474。実車で見られる、2編成を併結した4両編成の運転も再現可能です。鉄コレ207系900番台 10両セット。EF65 20系寝台客車 KATO。。 | ||
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メーカー名 | 4ba96a42dc | ブランド名 | 【未開封】KATO 10-1372 |
備考 | 【返品について】お客様のご都合による返品はお受けできません。 | ||
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